Das „Stammtischteam“ der Verkehrsdirektion Koblenz lädt zum Fernfahrerstammtisch am Mittwoch, dem 5. November 2008, ein.

Ab 18:00 Uhr referieren die Polizeioberkommissare Wolfgang Manke und Peter Kohnert von der Verkehrsdirektion Koblenz zu den Themen:

„Digitaler Tachograph im Lkw“
und
„Aktuelles zu den EG-Sozialvorschriften“

Ort: Lkw-Parkplatz des MAXI-Autohofes Mogendorf, BAB 3,
Ausfahrt Mogendorf/Ransbach-Baumbach.

Beginn des Fernfahrerstammtisches: 18.00 Uhr
Ende: Ca. 20.00 Uhr

Für weitere Informationen steht Ihnen die Verkehrsdirektion Koblenz, Herr Hans-Werner Koldorf (Erster Polizeihauptkommissar), unter der Telefonnummer 0261/9638-312 gerne zur Verfügung.

Das Autobahnpolizeirevier Bautzen lädt zum Fernfahrerstammtisch am

Mittwoch, dem 5. November 2008,

ein.
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Das Polizeipräsidium Osthessen lädt zum Fernfahrerstammtisch am Mittwoch, dem 5. November 2008, ein.
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Eine aktuelle Liste zu den bundesweit stattfindenden Fernfahrerstammtischen mit Stand 14. März 2008 finden Sie hier.

Die Spritkosten klettern in schwindelerregende Höhen, und auch die Unternehmen versuchen zunehmend die Treibstoffkosten zu reduzieren. Für Firmen bietet sich hier die Möglichkeit, Tankkarten für die Mitarbeiter anzuschaffen.
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Am 17.11.2007 fand im Mercure Hotel Bad Dürkheim die diesjährige Delegiertenversammlung des Verbandes des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz e.V. statt.
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Mit großer Resonanz fand am 05.11.2005 im CongressForum Frankenthal die diesjährige Delegiertenversammlung des Verbandes des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz e.V. statt.
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Presseberichten zufolge soll das Bundesverkehrsministerium in einem Bericht an den Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages dargelegt haben, auf Grund der geringen „Mautprellerquote“ sei eine Erhöhung der Kontrollquote im deutschen Mautsystem nicht erforderlich und unter den gegebenen Umständen sogar unwirtschaftlich. Dieser Darstellung widerspricht der BGL im Hinblick auf den von ihm durchgeführten Mautkontrolltest entschieden.
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Mit Erstaunen nimmt der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung, Frankfurt am Main, unbelegte Behauptungen eines „Verkehrssicherheits-Experten beim Polizeibildungsinstitut in Hann.Münden“ zur Kenntnis. Dort will Karl-Heinz Rinkewitz festgestellt haben, dass immer mehr Lkw planmäßig 90 oder 100 km/h fahren und besonders „deutsche Unternehmen zu den Sündern“ gehören sollen.
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Ein Urteil des Bundesfinanzhofs (BFH) vom 5. Oktober 2004 sorgt derzeit für Unmut bei den Transportunternehmern, die sich im Kombinierten Verkehr Schiene/Straße engagieren. Wie der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) mitteilt, wird in der Praxis der Finanzverwaltung im Moment durch eine einseitige Auslegung dieses BFH-Urteils eine bürokratische Hürde aufgebaut, die wesentliche Teile der für diese verkehrs- und umweltpolitisch so stark propagierten Transportart unerlässlichen finanziellen Förderung zu Nichte macht.
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Mit mehr als 600 Gästen aus dem In- und Ausland erfreute sich der Jubiläumskongress des bdo am 8. und 9. März einer hervorragenden Beteiligung. Der seit 1. Januar amtierende bdo-Präsident Wolfgang Steinbrück konnte an beiden Tagen hochrangige Politiker sowie zahlreiche Spitzenbeamte aus Bund und Ländern begrüßen.
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bdo vergibt Studie zur Kundenbindung und Neukundengewinnung
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Anlässlich des traditionellen Parlamentarischen Abends mit den Tourismuspolitikern des Deutschen Bundestages kritisierten die Branchenvertreter von bdo und RDA die massiven Benachteiligungen der Bustouristik gegenüber dem Luftverkehr und der Bahn.
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bdo nimmt Expansionsstrategien kommunaler und staatlicher Betriebe zu Lasten der Steuerzahler und mittelständischen Busunternehmer nicht hin.
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Das Verbot der Unterwegsaufnahme und die Rückkehrpflicht für Mietwagen als wesentliche Abgrenzungs-Merkmale zum Taxiverkehr bleiben unverändert bestehen!

Der Deutsche Taxi- und Mietwagenverband e.V. (BZP) hat durch sein schnelles, entschlossenes Handeln mit Augenmaß u.a. eine Abschaffung der Rückkehrpflicht für Mietwagen verhindert und so eines der elementaren Bestandteile des gewerblichen Ordnungsrahmens – die Abgrenzung von Taxis und Mietwagen – vor erheblichen Beschädigungen bewahrt.
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In einem Schreiben an Bundesverkehrsminister Stolpe macht der BGL keinen Hehl aus seiner Enttäuschung darüber, dass die Änderung der Kostenverordnung für den Güterkraftverkehr mit Gebührenerhöhungen bis zu 300 % dem Bundesrat zur Beschlussfassung zugeleitet wurde. Kurz vor der Lkw-Mauterhebung und angesichts der kaum zu ertragenden Belastungen des deutschen Gewerbes durch die Ökosteuer bei steigenden Rohölpreisen und dem sich verschärfenden Wettbewerb durch die EU-Osterweiterung sei die massive Gebührenerhöhung das völlig falsche Signal. Die Begründung der Bundesregierung, wonach die relativ geringen Beträge im Rahmen des Kostengefüges der Unternehmer nur eine untergeordnete Rolle spielen, müsse von den Unternehmern als Zynismus empfunden werden, für den niemand Verständnis aufzubringen vermag, so der BGL.

Mit großer Erleichterung und auch Genugtuung nimmt der BGL das Ergebnis einer Sitzung der unionsgeführten Länder in Stuttgart zur Verkehrsinfrastrukturfinanzierung zur Kenntnis. Vorausgegangen war ein Angebot durch den Bundesverkehrsminister an die sogenannten B-Länder. Danach soll der Bundesminister für Verkehr vorgeschlagen haben, die Mittel für die Verkehrsinfrastrukturfinanzierung dadurch zu erhöhen, dass das im letzten Jahr anlässlich der Verabschiedung des Mautkompromisses zwischen SPD, CDU/CSU und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN vereinbarte Maßnahmenpaket zur Begleitung der Mauteinführung ausgesetzt wird.
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Unbestätigten Meldungen zufolge, soll der Bundesminister für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Dr. Stolpe, seinem baden-württembergischen Amtskollegen einen Vorschlag unterbreitet haben, der zur Streichung der Harmonisierungsverpflichtung im Lkw-Mautkompromiss führen würde. Der Deutsche Bundestag hatte mit einem gemeinsamen Antrag von SPD, CDU/CSU und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN anlässlich der Verabschiedung der Mautverordnungen am 22. Mai 2003 klargestellt, dass ein Maßnahmenpaket mit einem Harmonisierungsvolumen von 600 Mio. EUR jährlich umzusetzen ist, um dem deutschen Güterkraftverkehrsgewerbe eine europäische Wettbewerbsperspektive zu bieten.
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Starke Nachfrage bestätigt jüngstes Seminarangebot

Aufgrund zahlreicher Nachfragen wird der bdo am 13./14. September erneut ein zweitägiges bundesweites Medienseminar unter dem Titel „Erfolgreich präsent in den Medien“ in Berlin durchführen. Ansprechpartner sind Inhaber, Geschäftsführer, Führungskräfte und Marketing-Spezialisten von privaten deutschen Busunternehmen.
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Das touristische Highlight im Jahr 2005, die Bundesgartenschau in einer der schönsten Regionen Deutschlands, erwartet 4 Millionen Besucher in der Zeit vom 28. April bis 09. Oktober.
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Gemeinsame Erklärung gegen Investitionskürzungen im Bundesverkehrswegeplan in den Haushaltsjahren 2005 bis 2008
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Bundesverkehrsminister Stolpe hat Toll Collect angewiesen, nicht – wie ursprünglich vorgesehen - Mautvorauszahlungen von den Transportunternehmen schon beim Einbau der OBUs in die Lkw zu erheben. Damit hat der Verkehrsminister einer Bitte des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. entsprochen, angesichts der noch nicht garantierten Betriebssicherheit für eine Mauteinführung zum 1. Januar 2005 auf eine vorzeitige Belastung des Verkehrs-gewerbes zu verzichten. Die vorläufige Betriebserlaubnis durch das Bundesamt für Güterverkehr wird frühestens Mitte Dezember 2004 erteilt. Die Mautvorauszahlung sollte 300 Euro je OBU betragen, bei 500 000 OBUs wären 150 Mio. Euro fällig gewesen.
Der BGL begrüßt, dass der Bundesverkehrsminister mit dieser Entscheidung einen weiteren administrativen Stein aus dem Weg zur Lkw-Maut geräumt hat.

„Noch bevor die Lkw-Gebühr überhaupt erhoben wird, soll sie bereits erhöht werden“. Solche und ähnliche Vermutungen über die derzeit laufenden Etatberatungen von Bundesfinanzminister Eichel auch mit seinem Kabinettskollegen Stolpe machen die Runde. Angesichts von Milliardenlöchern im Bundeshaushalt und auf der Kippe stehender Infrastrukturinvestitionen scheint die Spekulation für viele „Experten“ nachvollziehbar: die für Januar 2005 geplante LKW-Gebühr solle nicht bei 12,4 sondern von Beginn an bei 15 Cent je Autobahnkilometer liegen.
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Nach zwei Jahren ist es wieder so weit: die EU-Kommission wird in Kürze ihren neuesten Kontrollbericht zur Überwachung der EU-einheitlichen Lenk- und Ruhezeiten – für die Jahre 1999 und 2000 – vorlegen.
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Nicht nur der Benzin-, auch der Dieselpreis erreicht immer neue Spitzenwerte. Grund dafür: Die gestiegene Rohölnachfrage in den USA und China sowie die nach wie vor unsichere Lage im Irak. Zudem haben die OPEC-Staaten beschlossen, die Ölförderung zu drosseln.
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Viele Jahre wurde sondiert, gestritten und verhandelt, bis die Verträge über den Beitritt von 10 mittel- und osteuropäischen Staaten zwischen EU-Kommission und Beitrittsstaaten unter Dach und Fach waren. In allen 25 Staaten der „neuen EU“ wurde den ausgehandelten Bedingungen zugestimmt, teils durch Parlamentsbeschlüsse, teils sogar durch Volksabstimmungen. Und mit großem Jubel wurde das zweifellos historische Ereignis der EU-Erweiterung am 1. Mai 2004 gefeiert.
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Angesichts immer weiter steigender Treibstoffpreise hat Präsident Norbert Rohde die Bundesregierung aufgefordert das umweltfreundlichste Verkehrsmittel den Bus von der Ökosteuer zu entlasten.
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Der BZP hat den Bundesminister für Wirtschaft und Arbeit, Herrn Wolfgang Clement, mit der Bitte angeschrieben, sich dringend gegen eine Einbeziehung des Taxi- und Mietwagengewerbes in diese geplante Gesetzesmaßnahme auszusprechen. Der Verband liegt – wie die aktuellen Tageszeitungsmeldungen zeigen – richtig mit seiner Annahme, dass die Ausbildungsabgabe in der einen oder anderen Form wohl tatsächlich kommen wird, denn die Bundestagsfraktionen befassen sich bereits mit einem entsprechenden Gesetzesentwurf.
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„Modern Reisen - Sicher Ankommen“ die neueste Broschüre im handlichen DIN A5-Format dient der Information der Reisegäste über alle sicherheitsrelevanten Themen im Busreiseverkehr. Pünktlich zur Reisesaison 2004 können damit Millionen von Reisenden umfassend über den Sicherheitsstandard bei Busreisen informiert werden.
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Ausmaß der Busunfälle im vergangenen Jahr maßgeblich auf Fahrbahnführung und Straßenbeschaffenheit zurück zu führen.

Im Rahmen des bundesweit ersten Sicherheitskongresses der Busbranche wurden erste Erkenntnisse eines unabhängigen Gutachtens zu den schweren Busunfällen im vergangenen Jahr vorgestellt. Wichtigste vorläufige Feststellung: Die Schwere der Unfälle ist maßgeblich auf Fahrbahnführung und Straßenbeschaffenheit zurück zu führen. Technische Sicherheit und Arbeitsdokumente seien nicht zu beanstanden. Übermüdung der Fahrer kann deshalb vorläufig ausgeschlossen werden. Abschließende Ergebnisse werden erwartet, wenn die staatsanwaltlichen Ermittlungen abgeschlossen sind. Inwieweit das Fahrpersonal schuldhaft in die Unfälle verwickelt war, ist deshalb noch nicht abschließend geklärt. Um die bereits sehr hohe Sicherheit von Busreisen noch weiter zu steigern, werden verstärkt Fahrerschulungen durchgeführt. Allein in den letzten Monaten wurden rund 8.000 Fahrer zusätzlich geschult. Gleichzeitig sieht der bdo momentan keine vertretbare Lösung für ein Branchensiegel. Der bdo begrüßt daher das Bestreben des Deutschen Verkehrssicherheitsrates alle Initiativen zu bündeln.
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